Fibre di carbonu ligeri è d'alta resistenza è plastiche di l'ingegneria cù alta libertà di trasfurmazioni sò i materiali principali per l'automobile di a prossima generazione per rimpiazzà i metalli.In una sucità centrata in i veiculi xEV, i requisiti di riduzione di CO2 sò più stretti chè prima.Per affruntà u prublema di equilibriu di riduzzione di pesu, cunsumu di carburante è prutezzione di l'ambiente, Toray, cum'è un espertu in fibra di carbonu è plastica ingegneria, sfrutta pienamente l'esperienza tecnica accumulata in parechji anni per furnisce e soluzioni ligere di l'automobile più adatte.
A gravità specifica di a fibra di carbone hè di circa 1/4 di ferru, è a forza specifica hè più di 10 volte quella di u ferru.
In u risultatu, si pò ottene una riduzzione di pesu sustanziale di u corpu di u veiculu.
Avà, a tecnulugia di trasfurmazioni di materiali compositi di fibra di carbonu hè ancu in evoluzione constantemente secondu usi differenti.
Cum'è una di e tecnulugia di stampa termoindurente CFRP, u "metudu di stampatura RTM", per rializà u ciculu d'alta velocità di u ciculu di formatura, adopta a tecnulugia d'infiltrazione di resina d'alta velocità è a tecnulugia di resina di curazione ultra-alta velocità da u multiplu. -puntu mètudu iniezione durante muffa, chì pò accurtà assai u tempu.
Perseguite alta fluidità è flussu generale, è ancu un tettu d'alta resistenza.
"Tecnulugia innovativa di forma liscia" permette un altu finitu di superficia è cuntribuisce à a simplificazione di u prucessu di pittura.Cumminendu fibra di carbone è plastica ingegneria, diversi materiali termoplastici termoplastici CFRP sò stati sviluppati.
Sti materiali ponu esse aduprati in cumbinazioni cù materiali metallici cum'è ferru è aluminiu.
Tempu di post: Jul-12-2022