E fibre di carbone leggere è d'alta resistenza è i plastichi d'ingegneria cù una grande libertà di trasfurmazione sò i principali materiali per l'automobile di prossima generazione per rimpiazzà i metalli. In una sucietà centrata nantu à i veiculi xEV, i requisiti di riduzione di CO2 sò più severi chè prima. Per affruntà a questione di l'equilibriu trà a riduzione di pesu, u cunsumu di carburante è a prutezzione di l'ambiente, Toray, cum'è espertu in fibra di carbone è plastichi d'ingegneria, sfrutta pienamente l'esperienza tecnica accumulata in parechji anni per furnisce e soluzioni leggere per l'automobile più adatte.
A gravità specifica di a fibra di carbone hè circa 1/4 di u ferru, è a forza specifica hè più di 10 volte quella di u ferru.
Cusì, si pò ottene una riduzione sustanziale di u pesu di a carrozzeria di u veiculu.
Avà, a tecnulugia di trasfurmazione di i materiali cumposti di fibra di carbone hè ancu in costante evoluzione secondu i diversi usi.
Cum'è una di e tecnulugie di stampaggio CFRP termoindurente, u "metodu di stampaggio RTM", per realizà u ciclu d'alta velocità di u ciclu di stampaggio, adotta a tecnulugia d'infiltrazione di resina à alta velocità è a tecnulugia di resina di polimerizzazione à ultra-alta velocità per mezu di u metudu d'iniezione multi-puntu durante u stampaggio, chì pò riduce assai u tempu.
Ricercate una alta fluidità è un flussu generale, è ancu un tettu d'alta resistenza.
A "tecnologia innovativa di furmazione liscia" permette una finitura superficiale elevata è cuntribuisce à a simplificazione di u prucessu di pittura. Cumbinendu fibra di carbone è plastiche ingegneristiche, sò stati sviluppati diversi materiali CFRP termoplastici termoplastici.
Questi materiali ponu esse aduprati in cumbinazione cù materiali metallichi cum'è u ferru è l'aluminiu.
Data di publicazione: 12 di lugliu di u 2022
