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Fornitori di Culbon Fborer Automobile Carbon Carbon (Geelung, Australia) hà dimustratu a boscia di l'alabbiazioni chjaru (Chicago, IL, US) CH-47 ChinoS HELicopter di Etemlight.
Questa rota di cuncettu di u fornitore automobile hè di u 35% più leggeru cà i bisogni di a durabilità tradiziunale è i bisogni di a durabilità, furnisce un puntu d'ingressu per l'altru aeribilità
I roti virtuali - i roti di u pesu massimu di u pagamentu di u 4,500 kg.

U prugrammu presenta una grande opportunità per a rivoluzione di u fornitore automobile per allargà l'applicazione di a so tecnulugia à u settore aerospacente, dunque reduzzione significativamente u pesu di l'aeronave.

"Queste roti ponu esse offerte à novi homicotti chinook ch-47 custruttati è retroved attualmente in u mondu, ma a nostra vera opportunationne ricunnisciuta," U persunale di rilevitosa spiega. "In particulare, u pesu di pesu per l'operatori cumerziali resultaranu in risparmiu di carburante significativu."
Quelli implicati dicenu chì u prugettu dimustra e capacità di a squadra oltre a rota di una vittura. I roti sò pensati per risponde à u requisitu di a carica statica di u 2 000 noce per a rota. Per u paragone, una vittura di rendiment richiede circa 500kg per rota per una di e rotule ultra-light di a rivoluzione di carbone.
"Stu prugramma d'agituzione traspostava assai requisti di cuncepimentu, è in parechji casi, sti esigenze eranu assai più stringenti cà per l'automobils," a persona hà nittuatu. "U fattu chì pudemu scuntrà questi esigenze è facenu sempre un battellu più leggeru hè un testamentu à a festi di carboniu, è u nostru talente di a squadra Per di cuncepimentu."
U rapportu di validazione virtuale sottumessa à u centru di l'innovazione di difesa include i risultati da l'analisi di l'elementu finita (rete), di teste di struttura di strata.

"Durante u prucessu di iignu, avemu cunsideratu dinamatti altre aspetti impurtanti, cume l'ispezione in serviziu è a fabrica di a rota", a persona continuò. "Sò critichi per assicurà chì i prughjetti cusì sò viable in u mondu reale per noi è à i nostri clienti".
A prossima fase di u prugramma hà da riclamà a rivoluzione di carboniu chì prova e rotule di prototipu, cù u putenziale per espansione à l'altri applicazioni Aerospace in u futuru.