U fornitore di mozzi automobilistici in fibra di carbone Carbon Revolution (Geelung, Australia) hà dimustratu a forza è a capacità di i so mozzi leggeri per applicazioni aerospaziali, furnendu cù successu un elicotteru Boeing (Chicago, IL, US) CH-47 Chinook quasi pruvatu cù roti compositi.
Questa rota cuncettuale di fornitore automobilisticu Tier 1 hè 35% più ligera cà e versioni aerospaziali tradiziunali è risponde à i bisogni di durabilità, furnendu un puntu d'entrata per altre applicazioni aerospaziali è militari di sollevamentu verticale.
E rote, praticamente pruvate, ponu suppurtà u pesu massimu di decollo di u CH-47 di 24.500 kg.
U prugramma presenta una grande opportunità per u fornitore automobilisticu di Tier 1 Carbon Revolution per allargà l'applicazione di a so tecnulugia à u settore aerospaziale, riducendu cusì significativamente u pesu di i disinni di l'aeromobili.
«Queste rote ponu esse offerte nantu à i novi elicotteri CH-47 Chinook è adattate à migliaia di CH-47 attualmente in funzione in u mondu, ma a nostra vera opportunità si trova in altre applicazioni VTOL civili è militari», hà spiegatu u persunale pertinente. «In particulare, u risparmiu di pesu per l'operatori cummerciali si traduce in risparmi significativi in i costi di carburante».
Quelli chì sò implicati dicenu chì u prugettu dimostra e capacità di a squadra al di là di a rota di una vittura. E rote sò cuncepite per risponde à u requisitu di carica verticale statica massima di u CH-47 di più di 9.000 kg per rota. In paragone, una vittura di prestazione richiede circa 500 kg per rota per una di e rote ultraleggere di Carbon Revolution.
«Stu prugramma aerospaziale hà purtatu parechji requisiti di cuncepimentu diversi, è in parechji casi, questi requisiti eranu assai più severi chè per l'automobile», hà nutatu a persona. «U fattu chì simu stati capaci di risponde à questi requisiti è di fà sempre una rota più ligera hè una testimonianza di a forza di a fibra di carbone, è di u talentu di a nostra squadra per cuncepisce roti estremamente robusti».
U rapportu di validazione virtuale sottumessu à u Centru d'Innovazione di a Difesa include i risultati di l'analisi di l'elementi finiti (FEA), i testi di sottuscala è a cuncepzione di a struttura di u stratu internu.
«Durante u prucessu di cuncepimentu, avemu ancu cunsideratu altri aspetti impurtanti, cum'è l'ispezione in serviziu è a fabricabilità di a rota», hà cuntinuatu a persona. «Questi sò cruciali per assicurà chì prughjetti cum'è questu sianu fattibili in u mondu reale per noi è i nostri clienti».
A prossima fase di u prugramma implicherà a pruduzzione è a prova di prototipi di roti da Carbon Revolution, cù u putenziale di espansione à altre applicazioni aerospaziali in u futuru.
Data di publicazione: 01-aostu-2022
