Talega hà riduciutu u pesu di u trenu di l'ingrossu in alta velocità per u 50 per centu da u polemeru rinfurzatu di u fibre (CFRP) cumpone. A riduzione in trenu pesu à u tippu chì u cunsumu enzianu, chì in turnu aumenta a capacità di passaghjera, trà altri benefici.
Rack di l'attrezzatura, cunnisciuti ancu cume i bastone, sò u second più grande cumpunente strutturale di i treni d'alta classa è anu esigenze di resistenza di stringe strutturali. L'ingaghji tradiziunali sò saldati da i piatti d'acciaio è sò propete à fatigue per via di a so geometria è u prucessu di saldatura.
A squadra di Talgo hà vistu una opportunità per rimpiazzà a acciaio di l'acciaio in correttu, è hà ricercatu una quantità di materiali è prucessi, truvannu chì a polimin hè a megliu opzione.
Talgo riescita bè à a verificazione di scala completa di i requisiti strutturali, cumprese a prova statica è fatica, è ancu cum'è teste micca distruttiva (ndt). U materiale scontra i standard di u fumu di u focu (FST) per via di a mano pusendu u crspre. A riduzione di u pesu hè un altru benefiziu chjaru di aduprà materiali CFRP.
U frame CFRP RUNNING CRAY hè statu sviluppatu per i treni di l'Avril di alta veloce. I prossimi prossimi's Perai A causa di u pesu più liggeru di i treni, i novi cumpunenti reducianu u cunsumu energhese è reduce usura è lampà nantu à i piste.
L'esperienza di u prugettu di rodalu hà ancu cuntribuitu à l'implementazione di un novu segnu di standard di ferroviari (Cen / Tc 256 / SC 2 / WG 27) Intornu à u prucessu di accettazione.
U prugocu di u Talgo hè sustinutu da a cumissione europeu à traversu u prugettu Shift2rail (s2r). A visione di S2R hè di purtà à l'Europa u più ditabili, efficace, u modu di risente di tempu, in modu di tempu di creditu è innuvazione di u compitu è d'innuvazione.
Tempu di Post: Maghju-17-2022
