ciò chì hè un ala posteriore
"Tail spoiler", canusciutu macari comu "spoiler", hè più cumuna in vitture sportive è vitture sportive, chì ponu efficacemente riduce a resistenza di l'aria generata da a vittura à alta velocità, risparmià carburante, è avè un bonu aspettu è effettu di decorazione.
A funzione principale di l'ala posteriore hè di fà chì l'aria eserciteghja a quarta forza nantu à a vittura, vale à dì l'aderenza à a terra.Puderà cumpensà una parte di l'ascensore, cuntrullà a vittura per fluttu, riduce l'influenza di a resistenza di u ventu, in modu chì a vittura pò guidà vicinu à a strada, migliurà cusì a velocità di a vittura.Stabilità di guida.
Aile arrière monobloc HRC en fibre de carbone
U prucessu esistenti di l'ala di coda adopra soprattuttu l'injezione di plastica o l'infusione à vacuum di materiali compositi di fibra, ma hà i seguenti svantaghji:
A rigidità è a forza di l'ala posteriore modellata in iniezione sò insufficienti, è a vita di serviziu hè corta;
L'aspettu di a superficia di l'aletta di coda di plastica è l'aletta di coda per iniezione di vacuum ùn hè micca esteticamente piacevule, è ùn pò micca risponde à i requisiti di mudelli high-end chì perseguenu un aspettu unicu è squisitu;
L'aletta di coda tradiziunale hè cumminata in una forma generale per mezu di u prucessu di ligame secundariu, ma stu metudu di fabricazione hà i difetti di efficienza di trasfurmazioni bassu, deformazione faciule è deformazione di u pruduttu, è u gap di ligame afecta seriamente l'aspettu di a forma;
Inoltre, e parti esterne di l'automobile è e parti strutturali precedentemente fabbricate da u prucessu di infusione di vacuum o di stampaggio prepreg PCM in Cina sò basicamente à u livellu di prova, è a so dimensione è e prestazioni sò instabili, chì ùn ponu micca risponde à i requisiti di batch è stabilità di l'automobile. industria.
U squadra HRC hà esploratu una seria di tecnulugia di fabricazione è teste cum'è a verificazione di materiale, u disignu strutturale, l'analisi di simulazione, u sviluppu di stampi, u sviluppu di l'utensili CNC, u sviluppu di l'utensili di ligame è a tecnulugia di prova, hà superatu e difficultà una per una, è hà sviluppatu cù successu un unicu pezzu. coda in fibra di carbone.Havi forma cumplessa, bella apparenza, esigenti esigenze funziunali, forti pruprietà miccanicu, è risponde à i bisogni di ligere, cù un pesu tutale di menu di 1,6 kg.
U prucessu esistenti di l'ala di coda adopra soprattuttu l'injezione di plastica o l'infusione à vacuum di materiali compositi di fibra, ma hà i seguenti svantaghji:
A rigidità è a forza di l'ala posteriore modellata in iniezione sò insufficienti, è a vita di serviziu hè corta;
L'aspettu di a superficia di l'aletta di coda di plastica è l'aletta di coda per iniezione di vacuum ùn hè micca esteticamente piacevule, è ùn pò micca risponde à i requisiti di mudelli high-end chì perseguenu un aspettu unicu è squisitu;
L'aletta di coda tradiziunale hè cumminata in una forma generale per mezu di u prucessu di ligame secundariu, ma stu metudu di fabricazione hà i difetti di efficienza di trasfurmazioni bassu, deformazione faciule è deformazione di u pruduttu, è u gap di ligame afecta seriamente l'aspettu di a forma;
Inoltre, e parti esterne di l'automobile è e parti strutturali precedentemente fabbricate da u prucessu di infusione di vacuum o di stampaggio prepreg PCM in Cina sò basicamente à u livellu di prova, è a so dimensione è e prestazioni sò instabili, chì ùn ponu micca risponde à i requisiti di batch è stabilità di l'automobile. industria.
U squadra HRC hà esploratu una seria di tecnulugia di fabricazione è teste cum'è a verificazione di materiale, u disignu strutturale, l'analisi di simulazione, u sviluppu di stampi, u sviluppu di l'utensili CNC, u sviluppu di l'utensili di ligame è a tecnulugia di prova, hà superatu e difficultà una per una, è hà sviluppatu cù successu un unicu pezzu. coda in fibra di carbone.Havi forma cumplessa, bella apparenza, esigenti esigenze funziunali, forti pruprietà miccanicu, è risponde à i bisogni di ligere, cù un pesu tutale di menu di 1,6 kg.
Vantaghji di l'ala posteriore in fibra di carbone
Tecnulugia di mudificazione integrata di u produttu.I prudutti ponu esse pruduciutu in modu stabile in lotti, chì ùn solu migliurà l'efficienza di a produzzione, ma ancu risparmià i costi di sviluppu è riduce i costi di u produttu.
U prucessu di formatura in una sola pezza riduce u prucessu di ligame è evita a deformazione è a deformazione durante u prucessu di ligame.Inoltre, u disignu unicu di stu pruduttu pò mette in risaltu a sensazione sportiva di tuttu u veiculu.
Hè faciule d'installà è facilità u disassemblamentu è u mantenimentu sussegwenti, risponde à i bisogni di i clienti per a cunvenzione di l'assemblea di u veiculu.Utilizendu a cumminazione di a cunnessione meccanica di u bolt rivet è a cunnessione di plastica snap, u metudu di assemblea hè più sicuru è più affidabile.
Disegnu raghjone di a linea di separazione di u produttu, rializeghja u cuntrollu di a linea di separazione di u produttu in 0,2 mm, per assicurà u bellu effettu di a texture 3K nantu à a superficia.
L'apparenza hè prutetta da una pittura d'alta luminosità, chì risponde à a prova di invechjamentu di luce per più di 2000 ore è a prova di rendiment di invechjamentu di u calore, è à u stessu tempu assicura a bella apparenza di u pruduttu.
U pesu tutale di u pruduttu hè menu di 1,6 kg.Mentre ottene un pesu ligeru, risponde à più di 30 verificazioni di prestazioni cum'è a prova di vibrazione à alta frequenza di 5-200 HZ è a prova d'impattu à bassa temperatura di -30 ° C.
U disignu di a struttura cava interna riduce assai u pesu di u pruduttu, riducendu in modu efficace a resistenza di u ventu è u cunsumu di carburante.I testi mostranu chì l'assemblea di stu pruduttu pò aumentà a forza di forza à a velocità massima da 11kg à 40kg sottu à a cundizione chì u coefficient di resistenza di u ventu ùn hè micca cambiatu, chì aumenta assai a stabilità di manipolazione.
Applicazione di l'ala posteriore in fibra di carbone
U pruduttu hà una quantità di diritti di pruprietà intellettuale indipendenti è hè statu pruduttu in massa.I feedback di u mercatu è a satisfaczione di i clienti di stu pruduttu sò eccellenti, chì prumove assai u sviluppu è l'applicazione di parti di fibra di carbonu in l'industria di l'automobile.
Tempu di Postu: Mar-11-2022