L'ultima versione di una marca di vittura di corsa GT cumpletamente elettrica Mission R usa parechje parti fatte di plastica rinforzata cù fibre naturali (NFRP). U rinforzu in questu materiale hè derivatu da a fibra di linu in a pruduzzione agricula. In paragone cù a pruduzzione di fibra di carbone, a pruduzzione di sta fibra rinnuvevule riduce l'emissioni di CO2 di l'85%. E parti esterne di Mission R, cum'è u spoiler anteriore, e minigonne laterali è u diffusore, sò fatte di sta plastica rinforzata cù fibre naturali.
Inoltre, sta vittura di corsa elettrica adupra ancu un novu cuncettu di prutezzione contr'à u ribaltamentu: à u cuntrariu di l'abitaculu tradiziunale in acciaio fattu per saldatura, a struttura di a gabbia fatta di plastica rinforzata cù fibra di carbone (CFRP) pò prutege u cunduttore quandu a vittura si ribalta. Sta struttura di gabbia in fibra di carbone hè direttamente cunnessa à u tettu è pò esse vista da l'esternu attraversu a parte trasparente. Permette à i cunduttori è à i passageri di sperimentà u piacè di guida purtatu da u novu spaziu spaziosu.
Plastiche rinforzate cù fibre naturali sustenibili
In termini di decorazione esterna, e porte di Mission R, l'ale anteriori è posteriori, i pannelli laterali è a sezione centrale posteriore sò tutti fatti di NFRP. Stu materiale sustenibile hè rinforzatu da fibra di linu, chì hè una fibra naturale chì ùn affetta micca a cultura di e culture alimentari.
E porte di Mission R, l'ale anteriori è posteriori, i pannelli laterali è a sezione centrale posteriore sò tutti fatti di NFRP.
Sta fibra naturale hè più o menu ligera quant'è a fibra di carbone. In paragone cù a fibra di carbone, basta à aumentà u pesu di menu di u 10% per furnisce a rigidità necessaria per e parti semi-strutturali. Inoltre, hà ancu vantaghji ecologichi: In paragone cù a pruduzzione di fibra di carbone cù un prucessu simile, l'emissioni di CO2 prodotte da a pruduzzione di sta fibra naturale sò ridotte di l'85%.
Digià in u 2016, u fabricatore d'automobili hà lanciatu una cuuperazione per fabricà materiali cumposti in biofibra adatti per applicazioni automobilistiche. À u principiu di u 2019, hè statu lanciatu u mudellu Cayman GT4 Clubsport, diventendu a prima vittura di corsa prodotta in serie cù un pannellu di carrozzeria in compositu in biofibra.
Struttura di gabbia innovativa fatta di materiale cumpostu di fibra di carboniu
Exoskeleton hè u nome datu da l'ingegneri è i cuncettori à a struttura di a gabbia in fibra di carbone chì attira l'attenzione di Mission R. Sta struttura di gabbia in cumpostu di fibra di carbone furnisce a megliu prutezzione per u cunduttore. À u listessu tempu, hè ligera è unica. Aspettu differente.
Sta struttura prutettiva forma u tettu di a vittura, chì pò esse vistu da fora. Cum'è una struttura à mezu legnu, furnisce un quadru cumpostu da 6 parti trasparenti fatte di policarbonatu.
Sta struttura prutettiva forma u tettu di a vittura, chì pò esse vistu da fora. Cum'è una struttura à meza legnu, furnisce un quadru cumpostu da 6 parti trasparenti fatte di policarbonatu, chì permettenu à i cunduttori è à i passageri di sperimentà u piacè di guida di u novu spaziu spaziosu. Hà ancu alcune superfici trasparenti, cumprese una botola di fuga staccabile per u cunduttore, chì risponde à i requisiti di a FIA per e vitture di corsa per e cumpetizioni internaziunali. In questu tipu di suluzione di tettu cù esoscheletru, una barra anti-ribaltamentu solida hè cumminata cù una sezione di tettu mobile.
Data di publicazione: 29 d'ottobre di u 2021 
