L'ultima versione di una marca di vittura di corsa GT all-electric Mission R usa parechje parti di plastica rinforzata in fibra naturale (NFRP).U rinfurzatu in questu materiale hè derivatu da a fibra di lino in a pruduzzioni agricula.In cunfrontu cù a pruduzzione di fibra di carbone, a pruduzzione di sta fibra rinnuvevule riduce l'emissioni di CO2 da 85%.E parti esterne di Mission R, cum'è u spoiler frontale, i faldidi laterali è u diffusore, sò fatti di stu plasticu rinfurzatu di fibra naturale.
Inoltre, sta vittura elettrica di corsa usa ancu un novu cuncettu di prutezzione di u rollover: à u cuntrariu di u compartmentu di passageru in acciaio tradiziunale fattu da saldatura, a struttura di gabbia fatta di plastica rinfurzata di fibra di carbonu (CFRP) pò prutege u cunduttore quandu a vittura si rotola..Sta struttura di cage di fibra di carbonu hè direttamente cunnessa à u tettu è pò esse vistu da l'esternu attraversu a parte trasparente.Permette à i cunduttori è i passageri di sperimentà u piacè di guida purtatu da u novu spaziu spaziosu.
Plastica rinforzata cù fibre naturali sustenibili
In quantu à a decorazione esterna, e porte di Mission R, l'ale frontale è posteriore, i pannelli laterali è a midsection posteriore sò tutti fatti di NFRP.Stu materiale sustinibili hè rinfurzatu da a fibra di lino, chì hè una fibra naturali chì ùn affetta micca u cultivo di i culturi alimentari.
E porte di Mission R, l'ale frontale è posteriore, i pannelli laterali è a sezione media posteriore sò tutti fatti di NFRP.
Sta fibra naturale hè quasi ligera cum'è a fibra di carbone.In cunfrontu cù a fibra di carbone, solu bisognu di aumentà u pesu di menu di 10% per furnisce a rigidità necessaria per e parti semi-strutturali.Inoltre, hà ancu vantaghji ecologichi: In cunfrontu cù a produzzione di fibra di carbonu cù un prucessu simili, l'emissioni di CO2 prudutte da a produzzione di sta fibra naturale sò ridutta di 85%.
Dapoi u 2016, u fabricatore di l'automobile hà lanciatu una cuuperazione per fabricà materiali compositi bio-fibra adattati per l'applicazioni automobilistiche.À l'iniziu di u 2019, u mudellu Cayman GT4 Clubsport hè statu lanciatu, diventendu a prima vittura di corsa prodotta in massa cù un pannellu di corpu compositu di bio-fibra.
Struttura di gabbia innovativa fatta di materiale compositu di fibra di carbone
Exoskeleton hè u nome datu da l'ingegneri è i diseggiani à a struttura di cage in fibra di carbonu di Mission R.Questa struttura di gabbia composta di fibra di carbonu furnisce a megliu prutezzione per u cunduttore.À u listessu tempu, hè ligeru è unicu.apparenza sfarente.
Sta struttura protettiva forma u tettu di a vittura, chì pò esse vistu da l'esternu.Cum'è una struttura à mità di legno, furnisce un quadru cumpostu di 6 parti trasparenti di policarbonate
Sta struttura protettiva forma u tettu di a vittura, chì pò esse vistu da l'esternu.Cum'è una struttura à mità di legnu, furnisce un quadru cumpostu di 6 parti trasparenti in policarbonate, chì permettenu à i cunduttori è i passageri di sperimentà u piacè di guida di u novu spaziu spaziosu.Havi ancu alcune superfici trasparenti, cumpresa una porta di scappu di u driver amovibile, chì risponde à i requisiti di a FIA per e vitture di corsa per e competizioni internaziunali.In questu tipu di suluzione di tettu cù exoskeleton, una barra solida anti-rollover hè cumminata cù una seccione di tettu mobile.
Tempu di pubblicazione: 29-oct-2021 
