U polipropilene rinforzatu cù fibre di vetru lunghe si riferisce à un materiale cumpostu di polipropilene mudificatu cù una lunghezza di fibra di vetru di 10-25 mm, chì hè furmatu in una struttura tridimensionale per mezu di u stampaggio à iniezione è altri prucessi, abbreviatu cum'è LGFPP. Per via di e so eccellenti prestazioni cumplete, u polipropilene rinforzatu cù fibre di vetru lunghe hè sempre più largamente utilizatu in u campu automobilisticu.
E caratteristiche è i vantaghji di u polipropilene rinforzatu cù fibre di vetru lunghe
- Bona stabilità dimensionale
- Eccellente resistenza à a fatica
- Prestazione di creep di piccula dimensione
- Piccula anisotropia, bassa deformazione di deformazione
- Eccellenti proprietà meccaniche, in particulare resistenza à l'impattu
- Bona fluidità, adatta per a trasfurmazione di prudutti à parete fina
U polipropilene rinforzatu cù fibra di vetru (LGFPP) di 10 ~ 25 mm di lunghezza hà una resistenza, rigidità, tenacità, stabilità dimensionale è una bassa deformazione più elevate paragunatu à u polipropilene rinforzatu cù fibra di vetru corta (GFPP) ordinariu di 4 ~ 7 mm. Inoltre, u materiale di polipropilene rinforzatu cù fibra di vetru longa ùn pruducerà micca creep significativu ancu s'ellu hè sottumessu à una temperatura alta di 100 ℃, è hà una resistenza à u creep megliu cà u polipropilene rinforzatu cù fibra di vetru corta.
In u pruduttu stampatu per iniezione, e fibre di vetru lunghe sò sfalsate in una struttura di rete tridimensionale. Ancu dopu chì u sustratu di polipropilene hè brusgiatu, a rete di fibre di vetru lunghe forma sempre un scheletru di fibre di vetru cù una certa resistenza, mentre chì a fibra di vetru corta diventa generalmente una fibra senza resistenza dopu a brusgiatura. Sta situazione hè causata principalmente da u fattu chì u rapportu lunghezza-diametru di a fibra di rinforzu determina l'effettu di rinforzu. I riempitivi è e fibre di vetru corte cù un rapportu d'aspettu criticu inferiore à 100 ùn anu micca rinforzu, mentre chì e fibre di vetru lunghe cù un rapportu d'aspettu criticu superiore à 100 ghjocanu un rolu di rinforzu.
In paragone cù i materiali metallichi è i materiali cumposti termoindurenti, a plastica à fibra di vetru longa hà una bassa densità, è u pesu di a stessa parte pò esse riduttu da 20% à 50%. A plastica à fibra di vetru longa pò furnisce à i cuncettori una maggiore flessibilità di cuncepimentu, cum'è forme modellabili cù forme cumplesse. U numeru di cumpunenti è di parti integrate aduprate risparmia i costi di i stampi (in generale, u costu di i stampi per iniezione di plastica à fibra di vetru longa hè circa u 20% di u costu di i stampi per stampaggio di metalli) è riduce u cunsumu energeticu (u cunsumu energeticu di pruduzzione di plastiche à fibra di vetru longa hè solu u 60% di quellu di i prudutti d'acciaiu. % ~ 80%, 35% ~ 50% di i prudutti d'aluminiu), simplificendu u prucessu di assemblaggio.
Applicazione di Polipropilene Rinforzatu cù Fibra di Vetru Lunga in Parti di Automobile
U polipropilene rinforzatu cù fibre lunghe hè adupratu in u quadru di a carrozzeria di u cruscottu di a vittura, u supportu di a batteria, u modulu frontale, a scatula di cuntrollu, u quadru di supportu di u sedile, a placenta di ricambio, u parafangu, a copertura di u chassis, a barriera antirumore, u quadru di a porta posteriore, ecc.
Modulu frontale: Per i moduli frontali automobilistici, utilizendu materiale LGFPP (cuntenutu LGF 30%), pò integrà più di 10 parti metalliche tradiziunali cum'è radiatori, altoparlanti, condensatori è staffe in un inseme; hè più resistente à a currusione cà e parti metalliche. A densità hè chjuca, u pesu hè riduttu di circa u 30%, è hà un gradu più altu di libertà di cuncepimentu. Pò esse riciclatu direttamente senza cernita è trasfurmazione; riduce i costi di fabricazione è hà vantaghji evidenti in a riduzione di i costi.
Scheletru di u corpu di u pannellu di strumenti: Per i materiali morbidi di u scheletru di u pannellu di strumenti, l'usu di materiale LGFPP hà una resistenza più alta, un modulu di flessione più altu è una fluidità megliu cà i materiali PP riempiti. Cù a stessa resistenza, u spessore di u disignu di u pannellu di strumenti pò esse riduttu per riduce u pesu, L'effettu generale di perdita di pesu hè di circa 20%. À u listessu tempu, u supportu tradiziunale di u pannellu di strumenti multi-componente pò esse sviluppatu in un unicu modulu. Inoltre, a selezzione di u materiale di u corpu di u condottu di sbrinamentu frontale è u quadru mediu di u cruscottu hè generalmente u listessu materiale cum'è u quadru principale di u cruscottu, ciò chì pò migliurà ulteriormente l'effettu di riduzione di u pesu.
Schienale di u sedile: Pò rimpiazzà u quadru tradiziunale in acciaio per ottene una riduzione di pesu di u 20%, è hà una eccellente libertà di cuncepimentu è prestazioni meccaniche, è caratteristiche cum'è u spaziu di seduta allargatu.
L'impurtanza di l'applicazione di u polipropilene rinforzatu cù fibre di vetru lunghe in u campu automobilisticu
In termini di sustituzione di materiali, i prudutti di polipropilene rinforzatu cù fibre di vetru longhe ponu riduce u pesu è u costu à u listessu tempu. In u passatu, i materiali rinforzati cù fibre di vetru corte anu rimpiazzatu i materiali metallichi. In l'ultimi anni, cù l'applicazione è u sviluppu di materiali leggeri, i materiali di polipropilene rinforzati cù fibre di vetru longhe anu gradualmente rimpiazzatu i plastichi rinforzati cù fibre di vetru corte in sempre più pezzi d'auto, ciò chì hè ulteriormente prumuvutu. A ricerca è l'applicazione di materiali LGFPP in l'automobile.
Data di publicazione: 13 di settembre di u 2021
